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  • ag平台是否公平·奔小康时开微面 小康之后我们换什么车?

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    ag平台是否公平,1979年,中国有史以来最著名的小个子——邓小平,在会见时任日本首相大平正芳时提出,中国人民的目标是全民小康,自此,小康生活成了不少中国人的追求。

    1984年,天津汽车制造厂以ckd方式首次将日本大发hijet 850国产,之后以“天津大发”为代表,还包括来自长安、昌河等车企的微面,成了很多中国人的家用车、小货车和出租车。

    微面在数亿中国人奔小康的道路上扮演了重要的角色,吃苦耐劳,拉人又拉货。即便到了今天,中国市场还是有数千万的微面保有量,例如五菱宏光等在路上还是很常见。

    现在离2020年我国实现全面小康已经非常近了,也就是说已经有大半当初的微面车主步入了小康生活。

    十八大介绍2020年小康标准之一,城镇每人约4万元可支配收入每年,农村居民每人约1.2万元每年。

    没达到这个标准的小伙伴请继续开着五菱宏光努力,达到小康标准的,请继续往下看,你应该换新车了。

    01 从微面到入门mpv

    已经达到小康生活标准的车主也是个逾千万的大群体,他们中的多数都面临着要换车或添置新车。因为微面作为工具属性过强的车型,舒适性和安全性等已经无法满足这些车主的需求了。

    比如,我们常说起的3万左右的微面出了大事故,修理比直接报废更费钱,因为这些车有着车壳薄,一出事故车辆损毁会非常严重的问题,安全性自然也是个顾虑。

    这个时候在中国市场以宝骏730为代表,一个新的车型类别火起来了,那就是入门mpv。它们售价大都集中在5-8万元,舒适性和安全性相比微面不可同日而语,同时7座布局又能够容纳大家庭。

    宝骏730火了之后,长安欧尚,风行s500等挑战者纷纷涌入入门mpv这个市场。这次又来了一位新的挑战者,北汽威旺m50f,下面就来看看这个新选手实力如何。

    02 造型更精致更大气才能打动买车人

    买车人需求的转变,首当其冲的自然是对汽车外观的审美需求,曾经的微面没头没尾成了过去式,入门mpv视觉上大都是旅行车拉高版。

    威旺m50f则略有不同,它远远看上去有点像suv。侧方黑色下包围和双色轮毂(高配)增加了运动感,用黑色d柱营造出的悬浮式车顶视觉效果,这些都是suv惯常使用的设计元素。

    来到近处,威旺m50f的车头有两种设计,1.5l自然吸气车型的是一大三小四横幅镀铬造型,搭配日行灯,显得很精致也很大气。

    动力更强的1.3t涡轮增压发动机车型则使用了镀铬搭配熏黑蜂窝进气格栅造型,很运动。

    车身尺寸上,威旺m50f比宝骏730大了一圈,尤其是高度变化明显,比欧尚大出两圈。但据介绍威旺m50f预售价只要6-7万元,也就是定位在宝骏730和欧尚之间。

    03 配置要丰富 更要好用

    进入车厢可以使用无钥匙功能,省去了按遥控的步骤,体验满分。更牛的是,作为一款售价预计在6万元的入门mpv,威旺m50f还配备了同级少有的无钥匙启动,给你36个赞。

    新车中控造型很简洁,有仿木纹的饰板,以这个车价来说,做工和用料都让人满意。

    当然,有追求的车决不能止步于“让人满意”,而是要比买车人想的更多,做得更多,威旺m50f中控几大亮点就给小鹿留下了很深印象。

    9英寸触控悬浮屏,集成了丰富的功能,看起来就像是奥迪车上的那种。

    12寸tft液晶数字仪表,虽然不是led的,但是逼格满满,显示效果也不错。

    值得一提的是,北汽还特别装配了行车记录仪,摄像头就集成在车内后视镜上,可以在屏幕上查看实时图像,只是摄像头像素略低,这个建议厂家作出改进。

    为便于驾驶,倒车影像也出现在配置单上,屏幕显示的倒车线还有随动转向,这点也是好评。

    04 没有老板椅的mpv不是真正的mpv

    大家知道入门mpv座椅通常有6/7/8座可选,最常见的7座车型也有不同的座椅布局,例如2+2+3(一二三排座椅分别座位数),2+3+2等。

    小鹿个人认为“真mpv”必备座椅布局就应该是2+2+3,因为这样第二排才是老板椅呀,这次的威旺m50f试驾车采用的就是这种布局。

    扶手、前后可调、座椅角度可调,威旺m50f的第二排座椅具备了老板椅的所有特点,虽然没有更高逼格的腿托,但是考虑到这是售价6万的入门mpv,这样的配置已经属于很有诚意了。

    至于空间表现,这一想是mpv车型的强项,180cm身高模特无论在第一第二排都能找到舒服的坐姿,第三排腿部地板有个抬高,略影响坐姿。

    而且新车的驾驶座可电动调节,第二排老板椅多角度可调,第三排座椅不仅乘坐三人空间也够,而且可以整体前翻,这样就有了更大的储物空间。

    05 mpv不用决战秋名山 但是要好开好用

    很多人说,五菱宏光决战秋名山毕竟是个网络段子,无论是微面还是现在的入门mpv都跟操控没甚关系。

    这点恕小鹿不能认同,微面是完全的工具车定位,拿来赚钱的,极限操控当然是玩笑,但是要开起来好开,省心,这还是很重要的。

    mpv更不同,是家用车定位,还要加上舒适这一点,它承载的更多是全家人出行,享受生活的需求,威旺m50f在这一点上很用功,隔音效果不错。

    新车方向盘助力很到位,要提到的是新车方向盘两档可调,建议用高档位,开起来有种高高在上的视野感受,这感觉很棒。

    两种动力配置,1.5l+5挡手动是首选,车速80以下,车上有四个成人和若干行李,这套动力都表现的游刃有余,只是在巡航到80以上速度时,转速较高,如果时速上百,转速会突破3000rpm,这个时候噪音就比较大了。

    1.3t+6挡手动变速箱就没有上面那套动力的问题,涡轮增压基本1800rpm就会介入,高速续航转速也可以稳定在2000左右,但是排量小也带来了起步比1.5l要略肉的后果。

    油耗表现方面,在一天时间,各种综合路段都有的情况下,1.5l车型综合油耗为6.9l/100km,表现不错。

    06写在最后

    入门mpv的火热,其实就是很多买车人消费升级,对车辆提出了更多的要求。比如舒适度,大空间,好开,好用等等。

    在这些方面,北汽交出了一份不错的答卷——威旺m50f,预计这款车将会在广州车展上市,售价6-7万元,关注宝骏730级别车型的买车人可以留意一下。

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